Protección de cuadro a medida con film HEXIS Bodyfence. Prácticamente invisible, self-healing y sin peso apreciable. Para que tu bici siga como el primer día, ruta tras ruta.
Un cuadro de carbono cuesta lo que cuesta. Protegerlo cuesta desde 100€ y se hace una sola vez. Mantiene el acabado de fábrica intacto y el valor de reventa arriba.
Escribe tu modelo o elige tipo, marca y año. Te decimos qué kits le corresponden y su precio, al momento.
—
Impactos en el tubo diagonal y el basculante. La causa nº1 de astillados.
El latiguillo golpeando la pipa y el tubo superior miles de veces.
Vainas y bielas marcadas por el roce de cada pedalada.
Portabicis, furgoneta, la bici del compañero apoyada en la tuya.
UV que apaga el color y barro seco que raya al limpiar.
El film los reabsorbe con el calor. La pintura, debajo, no se entera.

Sedoso y sin reflejos. Aspecto técnico, disimula el polvo y las huellas.
Realza el color y la profundidad. Casi imperceptible sobre pintura brillante.
Cada kit se aplica en el Studio, sobre un cuadro limpio y con los componentes que hacen falta desmontados. Así el film llega hasta donde tiene que llegar.
01Desengrasado a fondo y retirada de cera. El film solo agarra sobre superficie perfecta.
02Posicionamos cada pieza con solución de montaje y la fijamos sin tensiones.
03Los bordes se envuelven y sellan para que no se levanten con el lavado ni el barro.
0424 h de reposo, inspección pieza a pieza y entrega. Sin marcas de agua ni burbujas.

Botellas y puente de la horquilla: la primera línea contra la gravilla. Kit específico, mate o brillo.

El roce de la zapatilla desgasta el anodizado en una temporada. Piezas precortadas para bielas y zonas de talón.

¿Quieres que además se note? Vinilo de color o gráficas a medida bajo la protección. Diseño propio o el tuyo.

Trabajamos con HEXIS Bodyfence, un poliuretano termoplástico (TPU) de alta gama fabricado en Francia. Absorbe impactos de gravilla, roces y abrasión manteniendo el cuadro como nuevo.
Tecnología self-healing: los micro-arañazos se reabsorben con el calor. Ultrafino, transparente, sin amarilleo y con garantía del fabricante.
| Kit HEXIS Bodyfence | Cinta helicoidal / DIY | Sin protección | |
|---|---|---|---|
| Discreto sobre la pintura | ✓ Casi imperceptible | ✗ Bordes visibles, bordes grises | — |
| Self-healing de arañazos | ✓ Sí | ✗ No | ✗ No |
| Ajuste a la geometría | ✓ Patrón por modelo | Aproximado | — |
| Bordes sellados con calor | ✓ Sí | ✗ Se levantan | — |
| Se retira sin residuo | ✓ Sí | ✗ Deja adhesivo | — |
| Valor de reventa | ✓ Cuadro intacto | Parcial | ✗ Marcas y astillados |
| Coste | Desde 100€, una vez | 20–40€ + tu tarde | Repintar: 400–900€ |

Sin lavar ni salir bajo lluvia fuerte. El adhesivo termina de asentar.
Agua, jabón neutro y microfibra. Hidrolimpiadora a más de 30 cm y nunca en los bordes.
Nada de desengrasantes agresivos sobre el film. Para la cadena, protege la zona.
Déjalo al sol o pásale agua caliente: el self-healing lo reabsorbe en minutos.
Usamos los kits universales Essential o Covered, que se recortan a medida sobre cualquier cuadro. Y si es un modelo reciente, consultamos si ya existe patrón Tailored.
Un kit Essential o Covered se instala en el día. Un Tailored completo suele necesitar entre 24 y 48 horas para desmontar componentes, limpiar, aplicar y dejar curar.
Un kit completo pesa entre 30 y 60 gramos. Es imperceptible sobre la bici.
Absorbe gravilla, roces de cables, talón, transporte y abrasión. No sustituye la resistencia estructural del cuadro, pero evita la mayoría de marcas estéticas y astillados de pintura.
Sí. El adhesivo está diseñado para retirarse sin residuo ni daño sobre pintura y lacado, también en carbono.
Ambos disponibles al mismo precio. El brillo realza el color de fábrica; el mate transforma el aspecto y disimula el polvo.
Sí. Las e-MTB son las que más lo agradecen: cuadros caros, más peso y más roces de transporte. Protegemos también la carcasa del motor y la batería.
Sí. Agua, jabón neutro y trapo de microfibra. Evita la hidrolimpiadora a menos de 30 cm y los disolventes.
Lo ideal es protegerla nueva, antes del primer arañazo. En una bici usada, el film protege lo que queda e igualmente frena el desgaste, aunque no oculta marcas ya existentes.