A l'estiu, un cotxe al sol passa de 50°. La làmina bloqueja l'infraroig abans que entri: puges i ja no crema.
La nostra especialitat des de 1994. Làmines nanoceràmiques que rebutgen fins al 98% de la calor — homologades, sense morats i amb garantia de per vida a la gamma nano.
Vam començar amb això el 1994 i no ho hem deixat mai. És el servei que defineix el Studio: precisió de fàbrica i un acabat que dura.
L'estètica ve de regal. Aquestes són les raons per les quals la gent entra per la porta i surt contenta.
A l'estiu, un cotxe al sol passa de 50°. La làmina bloqueja l'infraroig abans que entri: puges i ja no crema.
Fins al 99% de radiació UV fora. Si condueixes moltes hores, el braç esquerre ho nota. Certificat per la Skin Cancer Foundation.
Bosses, portàtils, la cadireta del nen. El que no es veu no tempta.
Menys reflexos a l'alba i al vespre, i menys fars molestos pel retrovisor de nit.
Salpicador, cuir i plàstics deixen d'esquerdar-se i descolorir-se. És el que més resta valor a un cotxe per dins.
Si el vidre es trenca, la làmina manté els fragments enganxats en lloc que saltin a l'interior.
Només has de decidir dues coses. De la resta ens n'encarreguem nosaltres, i t'ho ensenyem tot sobre vidre abans de tocar el cotxe.
És el % de llum. Del 5% (privadesa total) al 70% (quasi invisible). Afecta com es veu el cotxe i la visió de nit — no a la calor que entra.
Veure els nivells ↓És la gamma. Determina quanta calor rebutja, si dóna interferències, si el color aguanta i quants anys de garantia tens.
Veure les gammes ↓Nosaltres posem el tall a mida, la instal·lació, el certificat d'homologació per a la ITV i l'assessorament posterior que necessitis.
Demanar cita ↗El que més confon: més fosc no vol dir més fresc. Una làmina nanoceràmica clara pot rebutjar molta més calor que una tenyida molt fosca. Són dues coses diferents.
El número d'una làmina és el seu VLT: el percentatge de llum visible que deixa passar. Com més baix, més privadesa; com més alt, més visibilitat. L'important: foscor i rebuig de calor són dues coses diferents. Una bona làmina ceràmica al 70% —quasi transparent— pot refrigerar més que una tenyida fosca. Aquestes són les densitats que treballem —mostres reals sobre vidre de GSWF, una de les cases amb què muntem— i te les ensenyem a la mà abans de decidir.






La densitat més instal·lada en vidres posteriors: privadesa total conservant visió nocturna.
Simulació orientativa. Et portem les mostres reals al cotxe abans de decidir.
Film fumat en tres densitats per enfosquir òptiques sense perdre potència de llum. S'aplica sobre el policarbonat del far i, a més de l'efecte estètic, el protegeix de ratllades i engroguiment. Treballem el film fumat de GSWF i t'assessorem sobre quina densitat és raonable en cada cas.

El més fosc. Efecte marcat, només recomanable en pilots posteriors.

L'equilibri habitual: enfosqueix sense apagar l'òptica.

Un vel subtil, gairebé imperceptible amb la llum apagada.
Quatre nivells per ajustar-nos al teu pressupost i al que busques. Totes homologades i amb garantia.




Totes les gammes estan homologades i són aptes per a la ITV, instal·lació inclosa. T'assessorem sobre la gamma ideal segons el teu cotxe i el teu pressupost — pressupost tancat al moment.
Tall, conformat amb calor, col·locació i escorregut. Cada vidre és una peça única que cal emmotllar al vidre abans d'enganxar-la. És el que separa un tintat que aguanta 15 anys d'un que fa bombolles en dos estius.
Patró a mida del teu model: a mà o per plòter, segons el que doni millor ajust a cada vidre.
La làmina s'emmotlla amb calor a la curvatura exacta del vidre. Si aquest pas se salta, apareixen plecs.
El vidre es descontamina per dins. Una sola partícula es veu per sempre.
Es col·loca i s'expulsa tota l'aigua. Aquí es decideix l'acabat final.
Un tintat ben cuidat dura tota la vida del cotxe. Aquestes són les pautes oficials de fabricant que et lliurem per escrit el dia del lliurament.
La làmina i l'adhesiu s'estan assentant. És completament normal veure boirina, vetes, marques d'humitat o petites bosses d'aigua: formen part del procés i desapareixen soles. No jutgis l'acabat abans que passin 72 hores — segons l'època de l'any, la humitat i el tipus de vidre, l'assecat total pot trigar fins a 30 dies.
Un avís honest: l'aspecte final pot variar lleugerament segons el fabricant del cotxe, el color i gruix del vidre, el vidre amb capa IR de fàbrica i l'angle del parabrisa. Petites diferències de color o reflectància entre vehicles són normals i no indiquen un defecte.
No tenim exclusivitat amb ningú: muntem la làmina que millor encaixa amb el teu cotxe, el teu pressupost i per a què el fas servir. Aquestes són les cases amb què treballem cada dia.





Tintem amb precisió, deixant un acabat de fàbrica.
Màxim rebuig de calor sense metalls.
Patró exacte per a cada vidre del model.
GPS, mòbil i ràdio funcionen amb normalitat.
Documentació d'homologació inclosa.
De bàsic a ceràmic premium segons pressupost.
Color neutre estable, sense descoloració.
Important: després de la instal·lació, no baixis els vidres durant 5 dies. Durant el curat natural, la làmina allibera la humitat d'aplicació, així que veuràs un lleuger efecte boirina o relleu que s'evapora sol fins a quedar perfectament transparent (15-30 dies). És part normal del procés, no un defecte.
No de forma homologada. A Espanya el parabrisa i les finestretes davanteres han de deixar passar almenys un 70% de llum, així que no és legal per circular ni passa la ITV (excepte excepcions oficials o mèdiques). Dit això, si ho desitges podem tintar-los igualment sota la responsabilitat del client, deixant-te clar que no és homologable. El més habitual i recomanable és tintar els vidres posteriors i laterals posteriors.
Els vidres posteriors i els laterals posteriors (els de darrere de les portes davanteres) es poden tintar lliurement amb làmines homologades. És el més habitual i passa la ITV sense problema.
Sí, si està ben fet: làmines homologades (marcatge ECE) amb el seu segell visible, instal·lació en taller i certificat d'instal·lació que et lliurem nosaltres. Amb la reforma de la llei ja no cal ITV extraordinària ni anotar-ho a la fitxa tècnica. Guarda el certificat per si te'l demanen en un control.
Totes les nostres gammes són homologades i aptes per a la ITV. Et lliurem el certificat d'instal·lació amb les dades de la làmina, del vehicle i del taller, i el segell d'homologació queda visible al vidre.
Als vidres posteriors pots triar el grau que vulguis (més clar o tipus privadesa). T'assessorem segons l'ús: visibilitat de nit, estètica i privadesa. El parabrisa i davanters queden sempre transparents per llei.
No amb les nostres làmines. Les econòmiques es tornen violàcies i es desenganxen; les gammes ceràmica i nanoceràmica mantenen el seu color neutre i no es degraden.
Sí, si ho desitges. No som centre XPEL ni és una làmina que instal·lem habitualment, però podem adquirir-la i instal·lar-la. Les nostres gammes habituals (ceràmica i nanoceràmica de GSWF i altres cases) són les que millor coneixem i les que recomanem. Si véns buscant XPEL, explica'ns què busques i et proposem la millor opció, XPEL inclòs.
Les làmines metàl·liques (gamma Standard) poden interferir. Les ceràmiques i nanoceràmiques no porten metalls, així que GPS, mòbil, ràdio i telepeatge funcionen amb total normalitat.
Depèn de la gamma: des d'un rebuig IR bàsic fins al 98% de la nanoceràmica. Totes bloquegen el 99% dels raigs UV, protegint la teva pell i la tapisseria.
Una làmina de qualitat ben instal·lada dura molts anys — la gamma Ceràmica porta 10 anys de garantia i la Nanoceràmica, garantia de per vida. Les econòmiques tendeixen a descolorir-se abans.
La instal·lació es fa en unes 2 hores. Després, no baixis els vidres durant 5 dies. La làmina necessita un curat natural de 15 a 30 dies en què evapora la humitat d'aplicació: durant aquest temps pots notar un lleuger efecte boirina o relleu que desapareix sol fins a quedar totalment transparent. És part normal del procés de qualsevol tintat de qualitat.